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互聯(lián)網(wǎng)+”在2015年兩會(huì)剛剛被決策層納入頂層設(shè)計(jì)，而不少企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)在先。小馬哥的解讀最深入淺出：“互聯(lián)網(wǎng)加一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，意味著一種能力，意味著外在資源和環(huán)境對(duì)這個(gè)行業(yè)的提升。”在本組特別報(bào)道中，騰訊控股董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰、蘇寧集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO李東生、格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠、美的集團(tuán)副總裁袁利群分享了自己的行動(dòng)和設(shè)想。讓我們來(lái)看看，真實(shí)的“互聯(lián)網(wǎng)+”在企業(yè)里面是如何發(fā)生的。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就像電一樣，過(guò)去有了電能讓很多行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，現(xiàn)在有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，每個(gè)行業(yè)都可以拿來(lái)用，改造自己的行業(yè)。 ”這是騰訊控股董事會(huì)主席兼 CEO馬化騰對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的形象描述。早在2003年，他就提出：“互聯(lián)網(wǎng)加一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，意味著一種能力，意味著外在資源和環(huán)境對(duì)這個(gè)行業(yè)的提升。”
2015年兩會(huì)的總理政府工作報(bào)告，“互聯(lián)網(wǎng)+”第一次被納入國(guó)家經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計(jì)。作為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先行者，馬化騰其實(shí)是國(guó)內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的首倡者，并對(duì)此進(jìn)行了深入的思考。
全行業(yè)覆蓋的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代
“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)：傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
典型代表：移動(dòng)電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)交通、互聯(lián)網(wǎng)教育等新業(yè)態(tài)
馬化騰在2015年兩會(huì)上提出了“關(guān)于以‘互聯(lián)網(wǎng)+’為驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展”的建議案。馬化騰表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”是以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用信息通信技術(shù)與各行業(yè)的跨界融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并不斷創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)與新模式，構(gòu)建連接一切的新生態(tài)。
顯然，互聯(lián)網(wǎng)正在重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的全面融合，而融合的廣度和深度都有不同的體現(xiàn)。在廣度上，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在以信息通信業(yè)為基點(diǎn)全面應(yīng)用到了第三產(chǎn)業(yè)，形成了如互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)交通、互聯(lián)網(wǎng)教育等新業(yè)態(tài)。
以互聯(lián)網(wǎng)+通信為例，兩者的結(jié)合形成了即時(shí)通信，而且已經(jīng)非常成熟，盡管一開(kāi)始運(yùn)營(yíng)商有些不適應(yīng)，擔(dān)心會(huì)影響既有收入。但陣痛之后，運(yùn)營(yíng)商發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)端的發(fā)展，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的流量已大大超過(guò)語(yǔ)音收入的下滑，整個(gè)增長(zhǎng)更好。運(yùn)營(yíng)商最終發(fā)現(xiàn)，它們與互聯(lián)網(wǎng)是魚(yú)和水的關(guān)系，而互聯(lián)網(wǎng)化也將是全球的大勢(shì)所趨。
而在零售領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)的介入，并沒(méi)有顛覆掉傳統(tǒng)的行業(yè)和企業(yè)。相反，它不僅實(shí)現(xiàn)了線上線下多渠道的零售模式，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的改造，對(duì)物流配送模式的優(yōu)化，都極大地提升了效率，并滿足了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代用戶的個(gè)性化需求。與此同時(shí)，眾多零售企業(yè)在移動(dòng)支付領(lǐng)域的涉足，不僅有助于新興的大數(shù)據(jù)模式的探索，同時(shí)也讓這一業(yè)態(tài)變得更加豐富。
除了第三產(chǎn)業(yè)之外，一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在向第一和第二產(chǎn)業(yè)滲透。如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在從消費(fèi)品工業(yè)向裝備制造和能源、新材料等工業(yè)領(lǐng)域滲透，這些滲透將全面推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變；農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也在從電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)銷售環(huán)節(jié)向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，將為農(nóng)業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，比如今年兩會(huì)期間被重點(diǎn)提到的農(nóng)村電商，它就包括了銷售的下行以及農(nóng)產(chǎn)品的上行兩條線路，并最終形成一個(gè)閉環(huán)。
在深度上，“互聯(lián)網(wǎng) +”正在從信息傳輸逐漸滲透到銷售、運(yùn)營(yíng)和制造等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并將互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步延伸，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)把傳感器、控制器、機(jī)器和人連接在一起，形成人與物、物與物的全面連接，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)放融合，將工業(yè)時(shí)代的規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向滿足個(gè)性化長(zhǎng)尾需求的新型生產(chǎn)模式。比如目前中國(guó)制造領(lǐng)域普遍出現(xiàn)了對(duì)“大規(guī)模定制”、“互聯(lián)網(wǎng)工廠”等模式的探索，它能帶來(lái)更多更新的消費(fèi)需求，并能更好地控制成本。
“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)放平臺(tái)：促進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
典型代表：一類是騰訊、阿里巴巴、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，另一類是傳統(tǒng)企業(yè)通過(guò)擁抱互聯(lián)網(wǎng)打造新的生態(tài)平臺(tái)，以海爾、蘇寧等為代表。
在馬化騰看來(lái)，“創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的生命線，如以微信為代表的‘快速迭代式’”創(chuàng)新模式，迅速滿足用戶需求、解決用戶痛點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)開(kāi)放接口和開(kāi)放平臺(tái)，推動(dòng)了“生態(tài)協(xié)同式”的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，帶來(lái)了新產(chǎn)品、新模式與新生態(tài)，促進(jìn)了大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
以騰訊開(kāi)放平臺(tái)為例，應(yīng)用總數(shù)已達(dá)240萬(wàn)款，應(yīng)用類型有娛樂(lè)、生活和教育等方方面面，創(chuàng)業(yè)者總數(shù)達(dá)500萬(wàn)，覆蓋全國(guó)1~3線城市，合作伙伴總體估值超過(guò)2000億元。
事實(shí)上，不僅僅是騰訊，包括阿里巴巴、百度、小米等一批平臺(tái)型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，基于這些平臺(tái)又創(chuàng)造出了新業(yè)態(tài)，如O2O（線上與線下結(jié)合）、移動(dòng)支付、可穿戴設(shè)備等。
各平臺(tái)將用戶資源和技術(shù)資源開(kāi)放給合作伙伴，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和個(gè)性化營(yíng)銷，降低了中小微企業(yè)與創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻，提高了創(chuàng)業(yè)成功率，形成了互利共生的生態(tài)系統(tǒng)。
對(duì)于大眾創(chuàng)業(yè)的方向，馬化騰也表示，“在生態(tài)平臺(tái)上，很多細(xì)分領(lǐng)域存在大量創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，比如O2O跟傳統(tǒng)生活結(jié)合方面等等，騰訊不會(huì)進(jìn)入這些細(xì)分領(lǐng)域，這是創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)，你只要抓到一個(gè)很細(xì)節(jié)的地方，知道怎么用信息技術(shù)提高人們的效率、改善人們的生活，能夠解決一個(gè)痛點(diǎn)，就肯定能成功。”
“互聯(lián)網(wǎng)+”公共服務(wù)：惠及民生
典型代表：互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育、互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)等
在馬化騰看來(lái)，“‘互聯(lián)網(wǎng) +’整合并優(yōu)化公共資源配置，將極大地惠及民生。‘互聯(lián)網(wǎng)+’通過(guò)打破信息不對(duì)稱、減少中間環(huán)節(jié)，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而提升資源使用效率。進(jìn)而將公共服務(wù)輻射到更多有需求的群體中去，提供跨區(qū)域的創(chuàng)新服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)教育和醫(yī)療等公共稀缺資源均等化提供全新平臺(tái)。”
以互聯(lián)網(wǎng)教育為例，它打破了國(guó)內(nèi)地域限制，并連接了全球的優(yōu)質(zhì)教育資源，為三、四線城市及偏遠(yuǎn)農(nóng)村的學(xué)生提供了新的選擇。目前僅騰訊已與多家教育機(jī)構(gòu)合作開(kāi)設(shè)騰訊課堂，面向中小學(xué)、大學(xué)、職業(yè)教育、IT培訓(xùn)等多層次人群開(kāi)放課程，每周上課人數(shù)約7.3萬(wàn)人，課程總數(shù)達(dá)三萬(wàn)多門(mén)。
另外，“互聯(lián)網(wǎng) +醫(yī)療”的模式為民眾就醫(yī)提供了便捷、高效的解決方案。目前全國(guó)已有近100家醫(yī)院通過(guò)微信公眾號(hào)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化的就診服務(wù)和快捷支付。馬化騰告訴記者，“這樣的案例還會(huì)有很多，但關(guān)鍵的一點(diǎn)是，不管是數(shù)據(jù)開(kāi)放、云平臺(tái)，都涉及一個(gè)數(shù)據(jù)連接的問(wèn)題，需要把很多信息孤島能夠接入到各自的生態(tài)體系，讓各自的生態(tài)體系里的用戶很方便地使用。”
再以互聯(lián)網(wǎng)公交為例，各地交委都有實(shí)時(shí)公交的數(shù)據(jù)，就看通過(guò)付費(fèi)還是合作開(kāi)放這些數(shù)據(jù)開(kāi)放出來(lái)。其實(shí)現(xiàn)在在很多國(guó)家越來(lái)越多的公交車都有實(shí)時(shí)信息的，比如韓國(guó)、日本的移動(dòng)APP應(yīng)用里的公交信息，包括地鐵、公共汽車信息都是可以接近到秒級(jí)的。
在電子政務(wù)領(lǐng)域，“互聯(lián)網(wǎng) +公共服務(wù)”的模式可以提升政府服務(wù)能力，例如微信的廣州城市服務(wù)接口開(kāi)通了包括醫(yī)院掛號(hào)、違章辦理、汽車年檢、出入境業(yè)務(wù)等17項(xiàng)公共服務(wù)入口，極大地為民眾提供了便利，提升了公共服務(wù)效率和水平。據(jù)馬化騰透露，在廣州、深圳和佛山率先成為微信“智慧城市”后，很快武漢和上海也要加入。今后醫(yī)療掛號(hào)、違章繳費(fèi)、招考查詢、社保繳費(fèi)，甚至報(bào)稅都可以在微信上直接完成，諸如戶口辦理等基礎(chǔ)服務(wù)也無(wú)需多次往返公安辦事窗口，手機(jī)上就可以一次性完結(jié)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”共享經(jīng)濟(jì)：提高資源使用效率
典型代表：以商務(wù)專車、拼車、房屋互換、二手交易、家政服務(wù)為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式
共享經(jīng)濟(jì)的核心是提倡互利共享，高效對(duì)接供需資源，提升閑置資源利用率，提供節(jié)能環(huán)保與資源再利用的創(chuàng)新模式。
馬化騰指出：“當(dāng)前，以商務(wù)專車、拼車、房屋互換、二手交易、家政服務(wù)為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式正在快速發(fā)展，例如商務(wù)專車服務(wù)正在探索通過(guò)‘汽車共享’優(yōu)化利用社會(huì)閑置資源、提升服務(wù)品質(zhì)、緩解城市交通擁堵，解決市民出行難的問(wèn)題。”
“同時(shí)，通過(guò)供需雙方的高效對(duì)接，提高了閑置資源利用率、減少空駛率。未來(lái)將形成汽車共享、出租車、公共交通等多元融合的移動(dòng)交通解決方案，大大便利了民眾出行，并提供了大量就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。”事實(shí)上，滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)交通模式的出現(xiàn)，正在改變了人們的出行方式，這對(duì)提高效率、減少排放都有幫助。
同時(shí)，即使在涉及民生的醫(yī)療領(lǐng)域，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”模式也正在體現(xiàn)出提升資源使用效率的優(yōu)勢(shì)。例如基于微信公眾號(hào)、支付寶服務(wù)窗平臺(tái)的移動(dòng)醫(yī)療模式使得患者在手機(jī)上可直接預(yù)約掛號(hào)、交費(fèi)、候診、查詢報(bào)告等，無(wú)須在醫(yī)院大廳多次排隊(duì)，有效縮短了就醫(yī)流程，也大大節(jié)省了醫(yī)院的人力投入。丁香醫(yī)生、春雨醫(yī)生等手機(jī)醫(yī)生問(wèn)答類APP通過(guò)醫(yī)生在線問(wèn)診，遠(yuǎn)程即可解決患者30%~40%的咨詢問(wèn)題，減少患者去醫(yī)院就診的次數(shù)，在一定程度上緩解了醫(yī)療資源的緊缺。
此外，空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)APP不僅讓每個(gè)人都能實(shí)時(shí)了解自己家門(mén)口的空氣質(zhì)量情況從而提前做好出行準(zhǔn)備。車載智能系統(tǒng)、定制公交等應(yīng)用的廣泛普及對(duì)于綠色出行、降低能耗方面也起到了重要作用。
目前，移動(dòng)醫(yī)療、在線教育、打車軟件、智慧停車等線上線下結(jié)合的服務(wù)模式已成深受公眾喜愛(ài)的熱點(diǎn)應(yīng)用。
陜公網(wǎng)安備 61019102000282號(hào) 能源監(jiān)管熱線：12398
