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“鵬飛，走、出發(fā)!”

初升的朝陽剛點(diǎn)亮天際，睡眼惺忪的張鵬飛就被楊濤的電話叫醒，二人檢查完上線所需的工具和資料，便駕車向北方駛?cè)ァ?img src="https://cos.shanxiranqi.com/uploadfile/1/2023/0621/1687308279221165.jpg" _src="https://cos.shanxiranqi.com/uploadfile/1/2023/0621/1687308279221165.jpg" alt="001_副本.jpg"/>

黃陵壓氣站所轄線路屬典型黃土地貌，尤其是濕陷性黃土更加大了地質(zhì)的不穩(wěn)定性，管道在溝壑縱橫的黃土塬上穿越，使得巡線路上困難重重。大家常開玩笑說他倆是“晴天一身土，雨天兩腳泥”，但是玩笑歸玩笑，對(duì)于扎根基層十幾年的二人來說，早就習(xí)以為常，不論自己再臟再累，也不愿停下前進(jìn)的腳步。

今年農(nóng)歷新年剛過，西延高鐵洛川段開始全面施工，與靖西一、二線管道存在多處地上、地下的交叉施工作業(yè)，在管道未完成遷改前，此處一直是線路工作的重中之重。二人常常是“磨破嘴、跑斷腿”，為阻擋違章施工，不停往來于工地、項(xiàng)目部及政府之間。特別是洛川隧道施工過程中，由于隧道向前掘進(jìn)至管道五十米范圍內(nèi)，地表出現(xiàn)不同程度沉降，伴有連續(xù)性裂紋，二人擔(dān)心管道母體損傷，便立即組織巡線工對(duì)施工進(jìn)行阻擋，安排現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)監(jiān)護(hù)?！霸趯?duì)方提供安評(píng)報(bào)告、做好安全防護(hù)措施前，絕對(duì)不能進(jìn)行掘進(jìn)和出土作業(yè)。”楊濤在進(jìn)行監(jiān)護(hù)教育時(shí)說道“最近連陰雨，大家吃住都在車?yán)锖懿蝗菀?，但為了管道的運(yùn)行安全，希望大家能夠克服困難、守牢紅線!”當(dāng)太陽從厚重的云隙間射出來時(shí)，時(shí)間已來到一個(gè)月后，管道已采取了符合安評(píng)報(bào)告的桁架吊頂加固。后來在沉降觀測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)管道距土層已有近二十公分的間隙?？梢哉f此次果斷處置，成功避免了一起管道安全事故。

黃陵壓氣站所轄百余公里的管線分布了十九處高后果區(qū)，對(duì)于其日常的管理可謂是“費(fèi)人、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力”。在今年安全生產(chǎn)月到來之前，場(chǎng)站便組織人員對(duì)所有高后果區(qū)進(jìn)行精準(zhǔn)入戶宣傳，旨在普及管道周邊居民的天然氣安全常識(shí)，提高安全防護(hù)意識(shí)，鞏固高后果區(qū)內(nèi)的群眾基礎(chǔ);線路管理員也通過走訪涉及的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道辦事處，及時(shí)了解高后果區(qū)內(nèi)發(fā)展動(dòng)態(tài)及潛在的第三方施工，提前干預(yù)對(duì)接，避免因動(dòng)態(tài)掌握不及時(shí)而造成違章作業(yè);場(chǎng)站也積極開展高后果區(qū)應(yīng)急演練，提升巡線工的應(yīng)急處置能力，熟悉應(yīng)急演練流程，多措并舉完成高后果區(qū)的日常管理工作。

自四月底以來，場(chǎng)站通過組織員工進(jìn)行徒步巡線，認(rèn)真排查并及時(shí)疏通排水渠、做好石護(hù)坡破損修補(bǔ)，通過治早治小、重點(diǎn)地段巡護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)巡查、無人機(jī)飛檢等手段，把汛期可能出現(xiàn)的惡劣天氣等諸多不可控因素危害降到最低，為平安度汛奠定基礎(chǔ)。開春以來，延安市氣象臺(tái)已多次發(fā)出連續(xù)強(qiáng)降雨預(yù)警，暴雨過程密集、降雨強(qiáng)度大、影響范圍廣。黑木溝河穿越處便因上游排水量驟增發(fā)生河道改線、河岸坍塌的情況，出現(xiàn)露管險(xiǎn)情。暴雨洗滌過的大地，道路泥濘濕滑，大家肩挑手抗著各式工具和物資便向險(xiǎn)情點(diǎn)進(jìn)發(fā)。站長李玉鋒在搶險(xiǎn)過程中時(shí)常鼓勵(lì)大家：“山再高，往上攀，總能登頂;路再長，走下去，定能到達(dá)?！贝蠹揖瓦@樣遇山開路、遇水搭橋，通過修改河道、清理河床垃圾、石籠加固、柳木樁支護(hù)等措施，對(duì)露管處進(jìn)行搶險(xiǎn)治理。

夜里十時(shí)許，楊濤和張鵬飛背靠背坐在辦公室電腦前，不停地敲擊著鍵盤和鼠標(biāo)，對(duì)他們來說，白天上線晚上整理資料已是常態(tài)化，急性子的二人始終堅(jiān)持今日事今日畢，絕不將問題拖到第二天?！叭赵虏豢线t，四時(shí)相催迫。對(duì)待工作一定要第一時(shí)間消滅問題、解決問題，像是日常的數(shù)據(jù)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)總結(jié)、數(shù)據(jù)更新等內(nèi)容一定要體現(xiàn)時(shí)效性，一旦有懈怠，問題就會(huì)越攢越多?！睆堸i飛一邊整理資料一邊說道。楊濤也認(rèn)可道，“和他共事十幾年了，感覺他在接觸線路管理后變化挺大的，對(duì)外能言善辯、據(jù)理力爭(zhēng)的堅(jiān)守安全底線，解決沿途的各種糾紛，對(duì)內(nèi)虛心請(qǐng)教、埋頭奮進(jìn)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，積極為大家排憂解難?！?/p>

隨著汛期的到來以及高鐵施工的全面推進(jìn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)場(chǎng)站線路工作帶來新的挑戰(zhàn)，場(chǎng)站線路管理人員也會(huì)一如既往的秉承“埋頭苦干、不怕困難”的優(yōu)良傳統(tǒng)，結(jié)合公司“三全”目標(biāo)及精細(xì)化管理，把線路管理工作做實(shí)做細(xì)，將“安全成為習(xí)慣”的理念深入人心，不斷對(duì)標(biāo)同行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，努力推動(dòng)線路工作穩(wěn)定向前，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。