3月13日，我國首制3萬方雙燃料機LNG船在象山浙江新樂造船順利下水，見證了中國造船企業(yè)在技術創(chuàng)新領域獲得再一次重大突破。
“十三五”規(guī)劃明確提出，面對日趨強化的資源環(huán)境約束，需加快降低能源消耗，以節(jié)能減排為重點，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟，增強可持續(xù)發(fā)展能力。當前，大量使用煤炭已造成我國環(huán)境嚴重污染，LNG逐步替代煤炭和石油等能源，是綠色能源發(fā)展的必然趨勢。LNG船是在零下163℃低溫下運輸LNG的專用船舶，具有高技術、高難度、高附加值特點，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，其造價為同噸位油輪的5至6倍，甚至高于波音747飛機，目前，只有歐洲、日本、韓國、中國等少數(shù)國家和地區(qū)能夠建造。
此次下水的3萬方雙燃料機LNG船由象山新樂造船與上海歐得利船舶工程有限公司共同自主研發(fā)，于2013年4月動建，是我國第一艘擁有自主知識產(chǎn)權的LNG船舶。該船總長181米，型寬28米，型深19米，吃水深7.8米，配備一臺雙燃料主機，屬無限航區(qū)船舶。建造上采用具有自主知識產(chǎn)權的獨立C型貨艙技術，主推進系統(tǒng)的雙燃料發(fā)動機也屬國內(nèi)首次應用。
該船按照國際天然氣運輸標準設計，入級中國CCS船級社，并由法國BV船級社提供技術咨詢，主要用于國內(nèi)大型LNG接收終端和LNG衛(wèi)星站間的轉(zhuǎn)程運輸，投入使用后將大大提高短程LNG運輸效率，降低運輸成本。該船預計可于今年8月交付。
近年來，新樂造船憑借自主創(chuàng)新、穩(wěn)健經(jīng)營，不斷提高自身技術水平和管理水平，先后完成ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001:2007職業(yè)健康管理體系、GB/T2331-2012能源管理體系等認證工作，并獲得國II級安全生產(chǎn)標準化示范企業(yè)稱號。在3萬方雙燃料機LNG船建造期間，先后完成專用球罐生產(chǎn)車間、700噸龍門吊等大型LNG船生產(chǎn)配套設施建設，并與浙江大學海洋學院共建“海洋裝備試驗浙江省工程實驗室特種船實驗基地”，始終保持中小型造船行業(yè)的較強競爭力。
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