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站群系統(tǒng)
截至2014年底，全國(guó)加油站總計(jì)94251座。其中，中石化加油站30454座，中石油加油站20422座，中海油加油站9450座，民營(yíng)加油站31145座，外資加油站2780座。此外，公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^(guò)2.46億人。
龐大市場(chǎng)空間吸引了眾多目光：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司爭(zhēng)相介入、國(guó)有大型石油企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)另辟蹊徑。“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”，這塊蛋糕如何切？
創(chuàng)業(yè)公司用APP抓住車主
微車、易加油、油幫幫、喂車車、車到加油……越來(lái)越多的移動(dòng)加油App出現(xiàn)，用優(yōu)惠的“糖衣炮彈”砸向車主。
喂車車CEO羅詣在談及商業(yè)模式時(shí)表示，“加油足夠高頻，單筆交易額很大，本身又能找到掙錢的方法，而且它跟后市場(chǎng)的連接更緊密，發(fā)展空間更大。其核心意義在于，以‘互聯(lián)網(wǎng)+’的方式撬動(dòng)了最傳統(tǒng)的能源行業(yè)。”微車CEO徐磊更是提出“微油站”理念，并展望其未來(lái)將有更優(yōu)質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和商品、更國(guó)際化的價(jià)格和更全面的汽車綜合服務(wù)站。
在初期的優(yōu)惠過(guò)后，真正擁有好的用戶體驗(yàn)、真正實(shí)惠并且能夠解決用戶痛點(diǎn)才能經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)。互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司要想長(zhǎng)期生存就須解決服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋度、合作加油站品牌、持續(xù)性優(yōu)惠力度、免掃碼支付方式、便捷發(fā)票報(bào)銷等問(wèn)題。
多數(shù)情況下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司主要選取“兩桶油”以外的民營(yíng)加油站合作，一位未透露姓名的創(chuàng)業(yè)者表示，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，民營(yíng)油站缺乏品牌和地段優(yōu)勢(shì)，幾乎只能靠降價(jià)求生存。在這樣的背景下，幫助民營(yíng)油站做市場(chǎng)營(yíng)銷，或者給民營(yíng)油站導(dǎo)流，就成為一個(gè)非常強(qiáng)烈的需求。眾多加油App的模式無(wú)非都是找民營(yíng)加油站合作，用戶使用App支付給用戶補(bǔ)貼，一般要求提前充值一定金額才能有所優(yōu)惠。實(shí)際上除了補(bǔ)貼優(yōu)惠外，用戶可以獲得的額外價(jià)值微乎其微。在這種商業(yè)模式下，加油站不會(huì)為App做補(bǔ)貼，App也鮮有給加油站帶來(lái)新的流量，反而只是把油站原油的用戶群變成自己的而已。
“兩桶油”借“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”轉(zhuǎn)型
“兩桶油”在國(guó)內(nèi)已基本形成各自成熟的加油站分銷網(wǎng)絡(luò)，雙方在競(jìng)爭(zhēng)和滲透中正逐步加強(qiáng)聯(lián)合。坐擁半壁江山的“兩桶油”早已開(kāi)始布局“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”模式。
以中石化為例，2015年4月，中石化新聞發(fā)言人呂大鵬表示，阿里巴巴與中石化已經(jīng)就相關(guān)合作進(jìn)行了長(zhǎng)期溝通，中石化將利用阿里云打通內(nèi)部信息系統(tǒng)，在大數(shù)據(jù)提升產(chǎn)油量、統(tǒng)一支付體系、車聯(lián)網(wǎng)、電商O(píng)2O等方面進(jìn)行廣泛合作。
中石化易捷公司總經(jīng)理劉志華表示，“中石化未來(lái)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，主要將借助布局于加油站的易捷便利店發(fā)展非油業(yè)務(wù)，由油品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為綜合服務(wù)商。”
2015年11月，微信與中石化廣州分公司聯(lián)合宣布，雙方達(dá)成加油O2O領(lǐng)域的合作，即深圳94家加油站能夠直接微信支付，通過(guò)微信購(gòu)買非油品。廣東成為中石化銷售系統(tǒng)內(nèi)首個(gè)開(kāi)通微信支付的省份，將有2500個(gè)加油站完成“智慧升級(jí)”。
中石化銷售有限公司廣東石油分公司夏世祥指出，石油銷售企業(yè)屬傳統(tǒng)商業(yè)模式，零售業(yè)務(wù)的核心目前仍在于網(wǎng)點(diǎn)，即線下優(yōu)勢(shì)。因此必須要牢牢把握線下優(yōu)勢(shì)，以網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)發(fā)展線上業(yè)務(wù)。參考借鑒蘇寧從線下到線上的O2O發(fā)展路徑，探尋適合石油銷售企業(yè)的道路。通過(guò)跨界合作等方式，打造綜合服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零售、直分銷、非油品業(yè)務(wù)高度融合。
第三方為加油站打造平臺(tái)
“與打車、叫外賣的方式不同，加油站的流動(dòng)性弱，屬于‘坐商’，有自己固定的服務(wù)范圍，上游連著資源方，下游連著消費(fèi)者，加油站才是整個(gè)油品流通和消費(fèi)鏈條中的關(guān)鍵。而油品消費(fèi)體量巨大，油站促銷形式多樣，單純靠燒錢往往是‘燒’不起的。”在不斷嘗試和實(shí)踐的過(guò)程中，也出現(xiàn)了新的路徑選擇。區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的用戶基礎(chǔ)和大型石油企業(yè)產(chǎn)銷一體化的優(yōu)勢(shì)，華東石油交易中心總裁王勝田則認(rèn)為，搭建第三方平臺(tái)直接服務(wù)加油站或可成為行業(yè)發(fā)展的方向之一，特別是在民營(yíng)和外資加油站領(lǐng)域市場(chǎng)空間廣闊。
據(jù)王勝田介紹，在成品油供應(yīng)體制相對(duì)集中，國(guó)有大型石油企業(yè)占據(jù)大半市場(chǎng)份額的背景下，油源不穩(wěn)定、品牌缺失是社會(huì)加油站生存的主要挑戰(zhàn)。但隨著行業(yè)市場(chǎng)化改革不斷推進(jìn)，民營(yíng)和外資加油站數(shù)量日益壯大，生存意識(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)，就更加需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的資源優(yōu)化配置。“現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和模式多是以簡(jiǎn)化交易流程、降低交易成本，迅速提高銷量作為賣點(diǎn)，但是從實(shí)際效果看，各自跑馬圈地的成績(jī)并不能為加油站老板提供完備的解決方案。”
在王勝田看來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”的過(guò)程中，應(yīng)該打造線下線上聯(lián)動(dòng)的加油站綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)，基于第三方的品牌、信用、技術(shù)、資源和管理等多維度的服務(wù)實(shí)現(xiàn)互利互惠。綜合運(yùn)營(yíng)既包括油品資源的采購(gòu)、運(yùn)輸，也涵蓋加油站所需的新聞資訊、品牌建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和信息化維護(hù)等，甚至可以開(kāi)發(fā)加油站的金融和受托管理服務(wù)。一方面，加油站可以獲得穩(wěn)定且有質(zhì)量保障的油源，并且增強(qiáng)信息化技術(shù)和管理水平，提升品牌影響力，促進(jìn)利潤(rùn)增長(zhǎng)；另一方面，煉化企業(yè)也可以快速、低成本地與下游加油站建立粘性關(guān)系，甚至可以通過(guò)加油站渠道與消費(fèi)者直接建立聯(lián)系；同時(shí)，消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)也會(huì)大幅提升。
據(jù)悉，目前華東石油交易中心已在山東、北京選定近100座加油站試水加油站O2O綜合服務(wù)平臺(tái)，山東淄博已完成10座加油站的信息化部署和服務(wù)功能的對(duì)接。
“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”正在衍生一個(gè)個(gè)嶄新的商業(yè)模式，眾多參與者在其中尋求機(jī)遇，也將接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
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