“一帶一路”倡議提出3年來，得到國際社會高度關(guān)注和有關(guān)國家積極響應(yīng)。歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所最新研究報告指出，“一帶一路”倡議促進中歐交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，在降低運輸成本、促進國際貿(mào)易等方面歐盟國家將獲益良多。
數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”沿線跨境貿(mào)易的運輸成本占物流成本的比重超過50%。報告援引“渝新歐”鐵路和青島港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，實施“一帶一路”倡議以來，中歐之間的陸路運輸成本降低了50%，海路運輸成本降低了5%。
該報告表明，陸地、空中和海上交通運輸成本每減少10個百分點，國際貿(mào)易額將分別增長2%、5.5%和1.1%。在交通運輸成本降低后，比利時、荷蘭、斯洛伐克的國際貿(mào)易上漲幅度將接近10%；奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波黑及波蘭的國際貿(mào)易增長幅度也將達到8%以上。
該報告同時指出，交通運輸成本的減少對國際貿(mào)易有著非常重要且積極的影響，歐盟國家，特別是歐盟的內(nèi)陸國家，將是“一帶一路”倡議下實現(xiàn)亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通的最大獲益者。
報告認為，“一帶一路”倡議通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通帶動中國和沿線國家、地區(qū)之間的貿(mào)易，位于另一端的歐洲國家同樣獲得了發(fā)展貿(mào)易的“新機遇”。
考慮到歐盟的國際貿(mào)易運輸70%依靠陸路交通，報告認為，打造經(jīng)濟走廊帶動的沿線鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級，將令高昂的陸路交通成本大幅降低，直接惠及歐盟貿(mào)易。
報告說，按照上述比例計算，歐盟整體的國際貿(mào)易增長幅度將會超過6%。與此同時，“一帶一路”沿線的亞洲國家也會受益，國際貿(mào)易增長能達到3個百分點。“總的來說，我們的研究顯示，"一帶一路"將會帶來全球貿(mào)易共贏的結(jié)果，”報告說。
報告說，除了減少交通運輸費用，在“一帶一路”國家沿線建立自由貿(mào)易區(qū)、消除關(guān)稅壁壘也是促進貿(mào)易的一種方式。
3年的中國“一帶一路”是基于經(jīng)濟、卻超越經(jīng)濟的公共管理契約，是中國通過深層考層對世界提供的公共產(chǎn)品，中國崛起帶來的新變化也同時最大便利地帶來了亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。
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